Diagnostyka klasy serwisowej dla marek Jeep, Chrysler, Dodge, Ram, Fiat, Alfa Romeo, Lancia i Maserati.
Skanuj każdy moduł — nie tylko silnik. Odczytuj kody DTC, podglądaj dane na żywo, uruchamiaj testy elementów wykonawczych, edytuj konfiguracje i korzystaj z ponad 175 procedur dla FCA. Bez skanera serwisowego za 3000 $.
Więcej niż skaner — pełnoprawne narzędzie warsztatowe.
Odczytuj, obserwuj, zmieniaj — każdy moduł w Twoim aucie FCA, prosto z telefonu.
Pełny skan modułów
ECM, TCM, ABS, BCM, poduszki SRS, HVAC, IPC, czujniki parkowania — każdy sterownik w Twoim aucie FCA. Odczytuj aktywne, oczekujące i zapisane kody DTC z opisami specyficznymi dla FCA.
Dane na żywo z wykresami w czasie rzeczywistym
Obserwuj dowolny parametr na żywo — obroty, temperaturę płynu, korekty paliwa, napięcia czujników i dziesiątki innych — z wykresami oraz min/max dla każdej wartości.
Testy elementów wykonawczych
Steruj światłami, zamkami, wentylatorami, klaksonem i zaworami — i sprawdzaj ich reakcję. Zweryfikuj element w kilka sekund, zamiast szukać po przewodach.
Kodowanie konfiguracji
Podglądaj i edytuj ukryte ustawienia modułów — światła do jazdy dziennej, prędkość automatycznego blokowania zamków, głośność czujników parkowania i więcej. Ustawienia zarezerwowane dla serwisu — odblokowane.
Kopia zapasowa i przywracanie
Zapisz konfigurację modułów w chmurze. Później porównaj ją z aktualnymi ustawieniami auta i przywróć każdą zmienioną wartość — po jednym parametrze, tak jak w edytorze.
Ponad 175 procedur FCA z instrukcją
Procedury krok po kroku: kluczyki i immobilizer, odpowietrzanie ABS, programowanie TPMS, adaptacje skrzyni biegów, oświetlenie i funkcje komfortu — czytelne instrukcje na ekranie, a nie instrukcja do rozszyfrowania.
Raporty PDF gotowe do udostępnienia
Dwa kompletne raporty PDF: wszystkie kody usterek ze wszystkich modułów albo cała konfiguracja wszystkich modułów — gotowe do wysłania mechanikowi lub zachowania w historii serwisowej.
Stworzona dla mechaników. Prosta na tyle, by zrobić to samemu.
To nie zwykły czytnik. To nie serwisowy sprzęt za 3000 $.
Tanie aplikacje OBD czytają silnik i na tym koniec. Skanery serwisowe robią wszystko — za cenę używanego auta. OBDify daje serwisową głębię w telefonie, który masz w kieszeni.
| Zwykła aplikacja OBD-II | OBDify | Skaner serwisowy | |
|---|---|---|---|
| Kody usterek silnika (kody P) | |||
| Każdy moduł — ABS, poduszki, BCM, TCM, HVAC… | |||
| Kody usterek specyficzne dla FCA | |||
| Dane na żywo z każdego modułu | |||
| Testy elementów wykonawczych | |||
| Procedury serwisowe FCA z instrukcją | |||
| Edycja i kodowanie konfiguracji | |||
| Działa na Twoim telefonie | |||
| Typowy koszt | ~10 $, tylko silnik | Skan za darmo · 19,99 $ za odblokowanie | 3000 $ + wizyta |
Porównujesz konkretną aplikację? Zobacz, jak OBDify wypada na tle MultiECUScan, JScan, AlfaOBD i więcej.
Jeśli to Mopar, znamy go na wylot.
Ponad 80 modeli z 8 marek rodziny FCA / Stellantis, od 2004 roku. Sprawdź swój dokładny model i rocznik — za darmo w aplikacji — zanim się zdecydujesz.
Ponad 175 procedur z instrukcją, 32 kategorie.
Procedury i konfiguracje specyficzne dla FCA — programowanie kluczyków, odpowietrzanie ABS, reset TPMS, adaptacja przepustnicy, personalizacja oświetlenia i wiele więcej.
Płać za to, czego potrzebujesz. Nic więcej.
Zacznij za darmo. Odblokuj pełną funkcjonalność dla jednego pojazdu jedną płatnością — albo wykup Premium dla podstawowej diagnostyki na każdym aucie, do którego się podłączysz.
Darmowy
Wypróbuj OBDify w swoim aucie, zanim się zdecydujesz.
- Odczyt parametrów konfiguracji
- Odczyt kodów usterek (DTC)
- Raporty gotowe do udostępnienia
Premium
SubskrypcjaTo, co najważniejsze, na każdym podłączonym aucie.
- Wszystko z planu Darmowego
- Odczyt i kasowanie kodów usterek
- Podgląd danych na żywo
- Testy elementów wykonawczych
- Nieograniczona liczba pojazdów
Odblokowanie Pojazdu
JednorazowoPłatność jednorazowa — pełna funkcjonalność dla jednego auta. Nie wymaga subskrypcji.
- Wszystko z Premium — dla jednego pojazdu
- Edycja parametrów konfiguracji
- Procedury diagnostyczne z instrukcją
- Kopia zapasowa i przywracanie konfiguracji
Ceny podane w USD. Zakupy obsługują App Store i Google Play, które ustalają ostateczną cenę i podatki obowiązujące w Twoim kraju. Szczegóły znajdziesz w naszym Regulaminie.
Potrzebujesz adaptera Bluetooth OBD-II.
OBDify współpracuje z każdym adapterem Bluetooth zgodnym z ELM327. Dla pewnego dostępu do każdego modułu FCA polecamy vLinker MS lub OBDLink MX+ — zobacz wszystkie, które obsługujemy.
Niektóre moduły — oraz auta FCA od 2018 roku — wymagają dodatkowego sprzętu: kolorowego kabla magistrali lub kabla obejścia SGW. Zobacz szczegóły →
Odpowiadamy na pytania.
Jakie pojazdy obsługuje OBDify?
Pojazdy FCA / Stellantis od 2004 roku: Jeep, Chrysler, Dodge, Ram, Fiat, Alfa Romeo, Lancia i Maserati — ponad 80 modeli. W aplikacji możesz za darmo sprawdzić, czy Twój konkretny pojazd jest obsługiwany, zanim wykupisz pełną wersję. OBDify nie obsługuje innych marek, takich jak Toyota, Honda, BMW czy Volkswagen (z wyjątkiem modelu Routan, czyli przemianowanego Chryslera).
Czy potrzebuję specjalnego adaptera?
Nie — ale odpowiedniego rodzaju Bluetooth. Na Androidzie zadziała każdy standardowy adapter ELM327 lub OBDLink. Na iPhonie potrzebujesz adaptera Bluetooth Low Energy (BLE) lub z certyfikatem MFi — zwykłe Bluetooth Classic nie łączą się z iOS. Polecamy OBDLink MX+ lub vLinker MS, które działają zarówno na iPhonie, jak i Androidzie oraz zapewniają najpewniejsze połączenie i pełny dostęp do modułów.
Czy do auta z 2018 roku lub nowszego potrzebuję czegoś dodatkowego?
Tak. Pojazdy FCA / Stellantis od 2018 roku mają aktywną bramkę bezpieczeństwa (SGW), która blokuje operacje zapisu. Aby kasować kody usterek, wykonywać resety i procedury serwisowe, uruchamiać testy elementów wykonawczych lub edytować konfiguracje w tych autach, potrzebujesz dodatkowo kabla obejścia SGW (SGW Bypass) podłączonego między gniazdem OBD2 a adapterem. Odczyt kodów usterek, parametrów konfiguracji i danych na żywo działa bez niego.
Czy OBDify jest bezpieczny dla mojego auta?
Odczyt kodów usterek, danych na żywo i raportów jest całkowicie pasywny — OBDify tylko nasłuchuje auta i niczego nie zmienia. Czynności, które zapisują do auta — kasowanie kodów, testy elementów wykonawczych, zmiany konfiguracji i procedury z instrukcją — korzystają z tych samych standardowych procedur, na których polega warsztat; jak przy każdym narzędziu diagnostycznym, wykonujesz je na własną odpowiedzialność. Większość jest potrzebna tylko podczas faktycznego serwisu lub naprawy, więc używasz ich, gdy jest ku temu powód — nie do codziennego majsterkowania.
Czym różni się Premium od Odblokowania Pojazdu?
Premium to subskrypcja, która odblokowuje podstawową diagnostykę — dane na żywo, kasowanie kodów i testy elementów wykonawczych — na każdym aucie, do którego się podłączysz. Odblokowanie Pojazdu to jednorazowy zakup dla konkretnego auta, który odblokowuje pełną funkcjonalność dla tego pojazdu — w tym edycję parametrów konfiguracji, procedury z instrukcją oraz kopię i przywracanie konfiguracji — bez wymaganej subskrypcji dla tego auta. W skrócie: subskrypcja to podstawowa diagnostyka na wielu autach, a Odblokowanie Pojazdu to pełne, zaawansowane możliwości dla jednego, konkretnego auta.
Czy Odblokowanie Pojazdu to płatność jednorazowa?
Tak — to płatność jednorazowa za pojazd, nie subskrypcja, bez opłat cyklicznych. Odblokowuje pełną funkcjonalność dla tego pojazdu i nie wymaga subskrypcji dla tego auta.
Czy mogę wypróbować przed zakupem?
Tak — na dwa sposoby. Darmowy plan działa tylko do odczytu: odczytasz kody DTC, podejrzysz parametry konfiguracji i wygenerujesz raporty, aby potwierdzić, że Twój pojazd się łączy. Premium ma też darmowy okres próbny — 7 dni w planie miesięcznym, 14 dni w rocznym — więc możesz bezpłatnie przetestować funkcje subskrypcji (dane na żywo, kasowanie kodów i testy elementów wykonawczych). Jednorazowe Odblokowanie Pojazdu (pełna funkcjonalność dla jednego auta, bez subskrypcji) nie jest objęte okresem próbnym.