Diagnose in Werkstattqualität für deinen Jeep, Chrysler, Dodge, Ram, Fiat, Alfa Romeo, Lancia & Maserati.
Scanne jedes Modul — nicht nur den Motor. Lies Fehlercodes aus, streame Live-Daten, führe Stellgliedtests durch, bearbeite Konfigurationen und nutze 175+ FCA-spezifische Routinen. Kein Werkstatt-Scanner für 3.000 € nötig.
Mehr als ein Scanner — ein komplettes Werkstatt-Tool.
Auslesen, beobachten, ändern — jedes Modul in deinem FCA-Fahrzeug, direkt vom Handy aus.
Vollständiger Modulscan
ECM, TCM, ABS, BCM, SRS-Airbag, Klimaanlage, Kombiinstrument, Einparkhilfe — jedes Steuergerät in deinem FCA-Fahrzeug. Lies aktive, anstehende und gespeicherte Fehlercodes mit FCA-spezifischen Beschreibungen.
Live-Daten mit Echtzeit-Diagrammen
Beobachte jeden Parameter live — Drehzahl, Kühlmitteltemperatur, Gemischkorrekturen, Sensorspannungen und Dutzende mehr — mit Diagrammen und Min/Max-Werten für jede Messgröße.
Stellgliedtests
Steuere Leuchten, Schlösser, Kühlerlüfter, Hupe und Ventile an — und beobachte, wie sie reagieren. Prüfe ein Bauteil in Sekunden, statt Kabeln nachzujagen.
Konfigurationscodierung
Sieh dir versteckte Moduleinstellungen an und ändere sie — Tagfahrlicht, Geschwindigkeit der automatischen Türverriegelung, Lautstärke der Einparkhilfe und mehr. Anpassungen wie in der Werkstatt, freigeschaltet.
Backup & Wiederherstellung
Speichere deine Modulkonfiguration in der Cloud. Später vergleichst du sie mit den aktuellen Einstellungen des Autos und stellst jeden geänderten Wert wieder her — ein Parameter nach dem anderen, genau wie im Editor.
175+ geführte FCA-Routinen
Schritt-für-Schritt-Routinen für Schlüssel & Wegfahrsperre, ABS-Entlüftung, Reifendruck-Anlernen, Getriebeanpassungen, Beleuchtung und Komfortfunktionen — klare Anweisungen auf dem Bildschirm, keine Anleitung zum Entziffern.
PDF-Berichte, bereit zum Teilen
Zwei komplette PDF-Berichte: alle Fehlercodes über sämtliche Module hinweg oder deine vollständige Konfiguration über alle Module — bereit zum Versenden an einen Mechaniker oder für deine Servicehistorie.
Gebaut für Mechaniker. Einfach genug, um es selbst zu machen.
Kein gewöhnliches Auslesegerät. Kein Werkstatt-Tool für 3.000 €.
Billige OBD-Apps lesen den Motor aus und hören da auf. Werkstatt-Scanner können alles — zum Preis eines Gebrauchtwagens. OBDify holt die Diagnosetiefe der Werkstatt auf das Handy in deiner Tasche.
| Gewöhnliche OBD-II-App | OBDify | Werkstatt-Scanner | |
|---|---|---|---|
| Motor-Fehlercodes (P-Codes) | |||
| Jedes Modul — ABS, Airbag, BCM, TCM, Klima… | |||
| Herstellerspezifische FCA-Fehlercodes | |||
| Live-Daten aus jedem Modul | |||
| Stellgliedtests | |||
| Geführte FCA-Serviceroutinen | |||
| Konfigurationen bearbeiten & codieren | |||
| Läuft auf deinem Handy | |||
| Typische Kosten | ~10 €, nur Motor | Gratis scannen · Freischalten für 22,99 € | 3.000 € + Termin |
Vergleichst du eine bestimmte App? So schlägt sich OBDify gegen MultiECUScan, JScan, AlfaOBD und mehr.
Wenn es ein Mopar ist, verstehen wir uns.
80+ Modelle von 8 Marken der FCA-/Stellantis-Familie, ab Baujahr 2004. Prüfe dein genaues Modell und Baujahr — gratis in der App — bevor du dich festlegst.
175+ geführte Routinen, 32 Systeme.
FCA-spezifische Routinen und Konfigurationen — Schlüsselprogrammierung, ABS-Entlüftung, Reifendruck-Reset, Drosselklappen-Anlernen, Beleuchtungsanpassung und vieles mehr.
Zahl für das, was du brauchst. Mehr nicht.
Starte gratis. Schalte die komplette App für ein Fahrzeug mit einer einzigen Zahlung frei — oder abonniere Premium für die Kerndiagnose an jedem Auto, das du anschließt.
Gratis
Teste OBDify an deinem Auto, bevor du dich festlegst.
- Konfigurationsparameter auslesen
- Fehlercodes auslesen (DTC)
- Berichte zum Teilen
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- Alles aus dem Gratis-Plan
- Fehlercodes auslesen & löschen
- Live-Daten-Überwachung
- Stellgliedtests
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- Konfigurationsparameter bearbeiten
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Alle Preise in Euro. Käufe werden über den App Store und Google Play abgewickelt, die den Endpreis und die lokalen Steuern für dein Land festlegen. Siehe unsere Nutzungsbedingungen für alle Details.
Du brauchst einen Bluetooth-OBD-II-Adapter.
OBDify funktioniert mit jedem ELM327-kompatiblen Bluetooth-Adapter. Für zuverlässigen Zugriff auf jedes FCA-Modul empfehlen wir den vLinker MS oder den OBDLink MX+ — sieh dir alle unterstützten Adapter an.
Einige Module — und FCA-Fahrzeuge ab Baujahr 2018 — benötigen zusätzliche Hardware: ein farbcodiertes Bus-Kabel oder ein SGW-Bypass-Kabel. Mehr erfahren →
Antworten auf deine Fragen.
Welche Fahrzeuge unterstützt OBDify?
FCA-/Stellantis-Fahrzeuge ab Baujahr 2004: Jeep, Chrysler, Dodge, Ram, Fiat, Alfa Romeo, Lancia und Maserati — 80+ Modelle. Du kannst gratis in der App prüfen, ob dein genaues Fahrzeug unterstützt wird, bevor du ein Upgrade kaufst. OBDify unterstützt keine anderen Marken wie Toyota, Honda, BMW oder Volkswagen (nur den Routan, einen umgelabelten Chrysler).
Brauche ich einen speziellen Adapter?
Nein — aber den richtigen Bluetooth-Typ. Unter Android funktioniert jeder Standard-ELM327- oder OBDLink-Adapter. Auf dem iPhone brauchst du einen Bluetooth-Low-Energy-(BLE)- oder MFi-zertifizierten Adapter — gewöhnliche Bluetooth-Classic-Adapter verbinden sich unter iOS nicht. Wir empfehlen den OBDLink MX+ oder vLinker MS, die auf iPhone und Android funktionieren und die zuverlässigste Verbindung sowie vollen Modulzugriff bieten.
Brauche ich für ein Fahrzeug ab Baujahr 2018 etwas Zusätzliches?
Ja. FCA-/Stellantis-Fahrzeuge ab Baujahr 2018 haben ein aktives Security Gateway (SGW), das Schreibvorgänge blockiert. Um an diesen Autos Fehlercodes zu löschen, Resets und Serviceroutinen durchzuführen, Stellgliedtests vorzunehmen oder Konfigurationen zu bearbeiten, brauchst du außerdem ein SGW-Bypass-Kabel, das du zwischen den OBD-II-Port und deinen Adapter steckst. Das Auslesen von Fehlercodes, Konfigurationsparametern und Live-Daten funktioniert auch ohne.
Ist OBDify sicher für mein Auto?
Das Auslesen von Fehlercodes, Live-Daten und Berichten ist vollkommen passiv — OBDify hört deinem Auto nur zu und ändert nichts. Die Aktionen, die ins Auto schreiben — Codes löschen, Stellgliedtests, Konfigurationsänderungen und geführte Routinen — nutzen dieselben Standardroutinen, auf die sich auch eine Werkstatt verlässt; wie bei jedem Diagnosegerät führst du sie auf eigene Verantwortung aus. Die meisten brauchst du nur, wenn du tatsächlich etwas wartest oder reparierst, also nutzt du sie, wenn es einen Grund dafür gibt — nicht zum alltäglichen Herumbasteln.
Was ist der Unterschied zwischen Premium und Fahrzeug-Freischaltung?
Premium ist ein Abo, das die Kerndiagnose freischaltet — Live-Daten, Codes löschen und Stellgliedtests — an jedem Auto, das du anschließt. Die Fahrzeug-Freischaltung ist ein Einmalkauf pro Fahrzeug, der die komplette App für dieses Fahrzeug freischaltet — einschließlich Bearbeiten von Konfigurationsparametern, geführter Routinen und Konfigurations-Backup & -Wiederherstellung — ohne dass für dieses Auto ein Abo nötig ist. Kurz gesagt: Ein Abo bietet dir die Kerndiagnose über viele Autos hinweg, während die Fahrzeug-Freischaltung dir die vollen, erweiterten Funktionen für ein bestimmtes Auto bietet.
Ist die Fahrzeug-Freischaltung eine Einmalzahlung?
Ja — es ist eine Einmalzahlung pro Fahrzeug, kein Abo, ohne wiederkehrende Gebühr. Sie schaltet die komplette App für dieses Fahrzeug frei, und für dieses Auto ist kein Abo nötig.
Kann ich vor dem Kauf testen?
Ja — auf zwei Arten. Die Gratis-Version bietet nur Lesezugriff: Lies Fehlercodes aus, sieh dir Konfigurationsparameter an und erstelle Berichte, um zu bestätigen, dass sich dein Fahrzeug verbindet. Premium bietet zudem eine kostenlose Testphase — 7 Tage im Monatsabo, 14 Tage im Jahresabo — sodass du die Abo-Funktionen (Live-Daten, Codes löschen und Stellgliedtests) kostenlos testen kannst. Die einmalige Fahrzeug-Freischaltung (komplette App für ein Auto, kein Abo) fällt nicht unter die Testphase.