Veepeak OBDCheck BLE
iOS
Android
Erschwinglicher Dual-Mode-Adapter: Bluetooth Low Energy für iOS und Bluetooth Classic für Android. Unterstützt alle Standard-OBD-II-Protokolle. Eine solide, preisgünstige Wahl für die alltägliche Diagnose.
Hardware
Unterstützte Adapter
OBDify funktioniert mit einer Reihe von Bluetooth-OBD-II-Adaptern. Dies sind die Modelle, die wir getestet haben und empfehlen.
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iPhone-Nutzer: iOS unterstützt Bluetooth-Low-Energy-(BLE)-Adapter und MFi-zertifizierte Bluetooth-Classic-Adapter (z. B. OBDLink MX+, vLinker MS). Gewöhnliche Bluetooth-Classic-Adapter funktionieren auf iPhone oder iPad nicht.
OBDLink MX+
iOS
Android
Premium-Bluetooth-Adapter mit integriertem Apple-MFi-Chip — koppelt sich sofort mit iPhone und iPad. Bis zu 100 Messwerte pro Sekunde, 128-Bit-verschlüsselte Verbindung und Unterstützung für die erweiterten Ford-(MS-CAN)- und GM-(SW-CAN)-Netzwerke. Die Top-Wahl für anspruchsvolle Diagnose.
vLinker MS
iOS
Android
MFi-zertifizierter Bluetooth-Classic-Adapter von Vgate, voll unterstützt auf iPhone und iPad. Unterstützt erweiterte GM-/Ford-Netzwerke (MS-CAN, SW-CAN, CH-CAN, LS-CAN) zusätzlich zu allen gesetzlich vorgeschriebenen OBD-II-Protokollen. Eine preisgünstige Alternative zum OBDLink MX+ für iOS-Nutzer.
Vgate iCar2
Android
Kompakter Bluetooth-OBD-II-Adapter mit guter Verarbeitungsqualität zum kleinen Preis. Liest und löscht Fehlercodes, streamt Live-Motordaten und funktioniert mit allen gesetzlich vorgeschriebenen OBD-II-Protokollen.
Carista
Android
Kompakter Bluetooth-Low-Energy-Adapter. Bekannt für zuverlässige Konnektivität und geringen Stromverbrauch — kann bedenkenlos eingesteckt bleiben, ohne die Batterie zu entladen.
OBDLink MX
Android
Das klassische Bluetooth-Mitglied der OBDLink-Familie. Bis zu 300 % schneller als typische ELM327-Klone, BatterySaver™-Technologie, Unterstützung für MS-CAN und SW-CAN sowie eine Hardware-Kopplungstaste für sichere Verbindungen.
Hinweis
Dies ist keine vollständige Liste — viele andere ELM327-basierte und OBDLink-Adapter funktionieren möglicherweise ebenfalls. Dies sind die Modelle, die wir getestet haben und mit gutem Gewissen empfehlen können.
Jedes Modul erreichen
Der OBD-II-Port führt einen CAN-Bus — genug für den Motor und die meisten Steuergeräte. Einige wenige Module (oft Karosserie, Komfort und bestimmte Netzwerke) sitzen auf einem separaten Bus, den der Port nicht freigibt. Um diese auszulesen und zu codieren, fügst du eine einfache farbcodierte Adapterleitung hinzu — sie wird zwischen die OBD-II-Buchse des Autos und den Adapter gesteckt.
Ab Baujahr 2018
Security-Gateway-Bypass
FCA-/Stellantis-Fahrzeuge ab Baujahr 2018 enthalten ein Security Gateway (SGW) — eine Firewall, die jeden Schreibvorgang am Auto blockiert. Das Auslesen von Fehlercodes, Konfigurationsparametern und Live-Daten funktioniert auch ohne. Um an diesen Autos Codes zu löschen, Stellgliedtests und Serviceroutinen durchzuführen oder Konfigurationen zu bearbeiten, steckst du außerdem ein SGW-Bypass-Kabel zwischen den OBD-II-Port und deinen Adapter.
